Mỗi lần giảm rồi tăng lại đều tiêu tốn thời gian và nhiên liệu, quỹ đạo rộng giữ được tốc độ thường có lợi hơn.
Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa.
Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi.
Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua. 09-09 Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ. Thư Viện Game Mini
Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời. Chuỗi drift nối liền nhiều cua nhân hệ số điểm, nhưng chỉ cần bánh chạm vạch một lần là toàn bộ chuỗi bị hủy.
Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa. Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây. Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường.
Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái. Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu.
Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi. Đường ướt sau mưa khô dần theo thời gian trong một số game mô phỏng thời tiết động. Giữ vị trí giữa đoàn là chiến thuật an toàn ở giai đoạn đầu, còn dẫn đầu quá sớm chỉ tốn xăng và lốp mà không được thưởng gì.
Chặng đua buổi chiều và buổi tối cần thiết lập lốp khác nhau, dù chạy trên cùng một đường đua và cùng một chiếc xe. Không nên nâng cấp toàn bộ vào tốc độ tối đa mà bỏ quên khả năng vào cua. Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại.
Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua. Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn.
Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn.game vẽ móng tay Bầu cua ngoại tuyến game cờ tướng Trung Hoa
